Реле максимального тока (с торможением) МЗТ 11
Реле состоит из одного насыщающегося трехстержневого трансформатора (НТТ), к вторичной обмотке которого подключен исполнительный орган (реле РТ 40).
Расположение обмоток на магнитопроводе и схема внутренних соединений и подключения реле даны на рис. 1.
![]() |
![]() |
Рис. 1. Схемы реле МЗТ 11.
а — схема расположения обмоток на магннтопроводе; б — схема внутренних соединений и включения реле; 1 — рабочая обмотка; 2 — вторичная обмотка; 3 — тормозная обмотка
Регулирование тока срабатывания Ip и коэффициента торможения Kтпроизводится изменением числа витков рабочей и тормозной обмоток насыщающегося трансформатора путем установки регулирующих штепсельных винтов в соответствующие гнезда ответвлений обмоток. Количество включенных витков равно сумме чисел, маркирующих используемые гнезда (необходимо иметь в виду, что цифры, стоящие у гнезд тормозной обмотки, показывают число включенных тормозных витков от одной тормозной катушки).
При отсутствии тока торможения и нормальной затяжке противодействующей пружины исполнительного органа намагничивающая сила срабатывания реле (Н.С.0н.ср) равна 100 +- 5 А, а ток срабатывания может ступенчато меняться в пределах 1,34—16,6 с
В незначительных пределах намагничивающая сила срабатывания может быть изменена с помощью регулируемого резистора Rш.
На рис. 2 даны тормозные характеристики в зависимости от угла сдвига фаз рабочего и тормозного токов и для трех значении затяжки противодействующей пружины (нормальной, увеличенной и уменьшенной), при которых н. С.о соответственно равна: н.С.0н.ср, 1,2 н.С.0н.ср и 0,8 Н.С.0н.ср.
Рис. 2. Тормозные характеристики реле МЗТ 11.
А, Б, В — зоны срабатывания я торможения реле; 1, 2, 3, 4 — характеристики при различных натяжениях пружины.
Тормозными характеристиками ограничены зоны срабатывания и торможения, для которых приняты следующие обозначения:
А—зона срабатывания (выше кривой 1 — для Н.C.o = Н.C.0н.ср, выше кривой 3 — для Н.C.o = 1,2 Н.C.0н.ср);
Б—зона торможения (ниже кривой 2 — для Н.C.o = Н.C.0н.ср, ниже кривой 4—дляН.C.o = 0,8 Н.C.0н.ср);
В — зона срабатывания или торможения в зависимости от угла сдвига фаз рабочего и тормозного токов (между кривыми 1 и2).
Коэффициент торможения, равный отношению тока срабатывания реле Iр к току в тормозной обмотке Iт, т. е
Кт= |
Ip Iт |
= |
Н.C.р Wт Н.C.т Wт |
при н.с.т = 500*, может быть изменен: от 0,096 до 1,74 для наименьшей уставки по току срабатывания и от 1,2 и выше для наибольшей уставки.
Коэффициент надежности Кн — отношение синусоидального тока срабатывания исполнительного органа при первичном токе, равном 5 I1ср, к синусоидальному току срабатывания исполнительного органа при первичном токе, равном I1ср, составляет не менее 1,35. При первичном токе, равном 2 I1ср, Кн>=1,2. Коэффициент надежности проверяется при Кт=0,35.
Мощность, потребляемая обмотками реле при одновременном обтекании их равными токами и таком угле между тормозным и рабочим токами, когда потребляемая мощность максимальна, в зависимости от тока дана на рис. 3.
Мощность, потребляемая рабочей обмоткой в аварийном режиме,
в зависимости от тока в обмотке дана на рис. 4.
![]() |
Рис. 3. Зависимость мощности, потребляемой обмотками реле МЗТ 11, от тока в обмотках. 1 — рабочая обмотка; 2 — тормозная обмотка. |
![]() |
Рис. 4. Зависимость мощности, потребляемой рабочей обмоткой реле МЗТ 11 в аварийном режиме, от тока в обмотках. |
Время срабатывания реле не превышает 0,04 сек при Iр = 3 Iср,а при Iр = 2 Iср - около 0,05 сек (при Кт = 0,35).
Термическая устойчивость реле приведена в табл. 1
Колличество включенных витков |
Токи в обмотках (Iдл), А |
||
рабочей обмотки |
тормозной обмотки |
рабочей |
тормозной |
Все |
Все |
10 |
3,5 |
Все |
76 |
10 |
5 |
Все |
28 |
10 |
9 |
.Обмоточные данные реле и параметры элементов схемы приведены в табл. 2.
Название |
Обмотки |
Число витков |
Марка и диаметр провода по меди, мм |
Насыщающийся трансформатор (НТТ) |
рабочая |
Wраб = 75 |
ПСД 1,81 |
тормозная |
2W’т + W’’т + W’’’т+ W’'’’т =2x145 W’т = 20 W’’т = 8 |
ПСД 1,35 |
|
W’’’т = 48 W’'’’т = 69 |
ПСД 1 ПСД 0,86 |
||
вторичная |
2Wт = 2 х 100 |
ПСД 0,8 |
|
Исполнительный орган РТ-40 (две катушки на реле) |
2Wкат = 2 х 100 |
ПЭВ-2 0,2 |
|
Сечение стали крайнего керна |
s=1,25см2 |
||
Резистор (R) |
ПЭВР-20 20 Ом |
Контактная система реле состоит из 1з контакта, разрывная мощность которого составляет при напряжении до 220 Ви токе до 2 А: 60 вт в цепи постоянного тока с индуктивной нагрузкой и csuu в цепи переменного тока.
* Величина Н.C, отнесена к тормозным виткам одной тормозной катушки.
Реле МЗТ 11
![]() |
Схема внутренних соединений |
![]() |
Основные размеры |
![]() |
Разметка отверствий |