1. Описание, конструкция и принцип действия электромагнитов включения и отключения
2. Наладка, проверка и регулировка реле прямого действия РТМ, РТВ, РНВ и электромагнитов
3. Регулировка отключающего механизма привода

2. Наладка, проверка и регулировка реле прямого действия РТМ, РТВ, РНВ и электромагнитов

Методика вопления наладка электромагнитов изложена на следующей страницы :

3. Наладка, проверка и регулировка реле прямого действия РТМ, РТВ, РНВ и электромагнитов

3. РЕГУЛИРОВКА ОТКЛЮЧАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА ПРИВОДА

Перед вводом в эксплуатацию привод разбирается, очищается от заводской смазки, смазывается, собираетсяся и регулируется по указаниям завода-изготовителя и инструкций по эксплуатации и ремонту приводов. Особое внимание следует обратить на строгое соблюдение рекомендованных заводом-изготовителем размеров и углов поворота деталей передачи от вала привода к валу выключателя, глубины зацепления удерживающего механизма, чистоту и исправность деталей и правильную смазку.
Все реле и электромагниты вынимаются из привод проверяются и устанавливаются обратно перед регулировкой привода.
Регулировка отключающего механизма привода имеет ряд особенностей. На рис. 37 приведена схема отключающего механизма привода ПГ-10; по такому же принципу выполнен отключающий механизм приводов УГП-51, УПГП, ПП-61, ПГ-10М. Механизм работает следующим образом (рис. 37, а). При включении выключателя серповидный рычаг привода поднимается и своим зубом 1 становится на ролик 2. Ролик вращается на своей оси 3, установленной в верхней части стойки 4. Пружиной 5 стойка прижимается к задней стенке корпуса привода 6.

При работе реле или отключающего электромагнита его боек 7 поднимается и поворачивает отключающую планку 8 вокруг ее оси 9. Винтом 6 планка ударяет по нижней части стойки 4, которая поворачивается на своей оси 10 против часовой стрелки. Ролик выкатывается из-под зуба серповидного рычага, который падает, освобождает собачку, удерживающую вал привода во включенном положении, и разрешает отключающим пружинам отключить выключатель.
Регулировка отключающего механизма начинается с проверки положения серповидного рычага на его оси. Ось должна быть точно подогнана под отверстие для нее в серповидном рычаге. Качание рычага на оси недопустимо. Из-за него зуб рычага при включении выключателя занимает произвольное положение на ролике и регулировка отключающего механизма нарушается. На рис. 37, б, в, г, д показаны разные положения стойки с роликом относительно зуба рычага. Положение стойки устанавливается винтом.
В положении б винт слишком вывернут, ролик зажат между зубом рычага и задней стенкой привода. Усилие, создаваемое сердечником реле, недостаточно для выкатывания ролика из-под зуба, и привод не может отключиться.
В положении в винт ввернут слишком глубоко, зуб рычага не может удерживаться на ролике, и привод не может оставаться во включенном положении.
В положении г зуб рычага, ось ролика и ось стойки находятся на одной линии. Усилие, требующееся для отключения, в этом положении минимально, но положение г неустойчиво. Вследствие случайных отклонений деталей механизма от нормального положения, сотрясений привода во время включения и прочих причин ролик может сам выкатываться из-под зуба рычага.
Правильное положение показано на рис. 37,6. Подбирается оно опытным путем, ввертыванием и вывертыванием винта, по двум условиям: надежного удерживания серповидного рычага и легкому выкатыванию роли ка из-под его зуба.
Эти требования прямо противоположны, поэтому при наладке приходится выбирать положение стойки, удовлетворяющее обоим условиям.

Проверка же механизмов самих реле и электромагнитов производится раньше, перед регулировкой отключающего механизма. После установки винта 6 в нужное положение он закрепляется своей гайкой и начинается регулировка положения отключающей планки винтом 11.
Положение отключающей планки устанавливается по следующим соображениям. Сердечник реле РТВ при работе реле сначала ведет часовой механизм и лишь после расцепления часового механизма может начать отключение. Поэтому винт 11 следует устанавливать в такое положение, чтобы боек реле РТВ в момент
расцепления часового механизма не доходил до лапки отключающей планки на 1—2 мм В крайнем случае, если это требование не удается выполнить, можно допустить более раннее начало поворота планки бойком реле. Но в таком случае между винтом 6 и нижней частью стойки в момент расцепления часового механизма реле РТВ должно быть расстояние в несколько миллиметров.
Если реле РТВ в приводе не установлено, то винт 11 ставится так, чтобы боек реле РТМ или отключающего электромагнита касался лапки отключающей планки как можно позднее, когда сердечник максимально приблизится к стопу. Также регулируются и электромагниты дистанционного управления.

Рис. 38. Схема отключающего механизма привода ППМ-10.

Схема конструкции отключающего механизма приводов ППМ-10, ППК-63 показана на рис. 38. Зуб серповидного рычага 1 в начале включения привода поднимается над роликом 2 на 2—4 мм, затем опускается на ролик и остается в этом положении. Его задняя поверхность должна отстоять от оси стойки на 1—2 мм. Пружина 3 отжимает стойку 4 с роликом 2 от задней стенки корпуса привода 5. Нижний конец стойки связан с системой ломающихся рычагов 6 п 7, вращающейся на оси 9 в неподвижной опоре 8. При включенном положении привода центр оси 10 по рекомендации завода должен быть ниже линии, соединяющей центры осей 9 и 11, на 1 мм. В таком положении система рычагов удерживается изогнутой лапкой 12 отключающей планки 13. В другие лапки 14 ударяют бойки 15 реле и электромагнитов и поворачивают отключающую планку на ее оси 16. Изогнутая лапка поднимает ломающиеся рычаги 6 и 7; как только центр оси 10 поднимается выше линии, соединяющей центры осей 9 и 11, рычаги складываются и нижний конец стойки может повернуться по часовой стрелке на оси 16, укрепленной в опоре 17. Ролик выкатывается из-под зуба рычага вправо, рычаг падает и освобождает собачку, удерживающую вал привода во включенном положении. Пружина 18 возвращает рычаги в исходное положение.
Установка отключающего механизма в рекомендованное заводом положение производится двумя способами:
Освобождаются винты 19, крепящие опору 8 к полке привода 20, и опора передвигается по полке в нужное положение. Этим одновременно меняется положение ролика под зубом рычага и изменяется завал оси 10 относительно осей 9 и 11.
Величина завала выравнивается винтом 21. .Ввертыванием и вывертыванием этого винта опускается или поднимается изогнутая лапка 12 отключающей планки, на которую опираются рычаги 6 и 7. Установленное положение отключающего механизма проверяется многократным включением и отключением выключателя.
Все регулировочные винты должны быть надежно затянуты. Следует иметь в виду, что крепление опоры винтами недостаточно: усилие, создаваемое серповидным рычагом, настолько велико, что опора может сдвигаться из установленного положения, хотя и закреплена винтами. Поэтому завод рекомендует после окончания регулировки зубилом или керном сделать насечки полки привода около наружной стороны опоры и этим предотвратить ее перемещение.
Согласование хода сердечников реле и электромагнитов с поворотом отключающей планки производится так же, как рассмотрено выше для привода ПГ-10. В момент выхода рычагов из мертвого положения, когда оси 9—11 лежат на одной линии, запас хода сердечников должен быть порядка 2 мм; касаться лапки отключающей планки боек реле РТВ должен после расцепления часового механизма; боек реле РТМ и электромагнита — как можно позднее. Но перемещать отключающую планку для согласования хода сердечников нельзя, ибо ею уже установлено положение ролика под зубом. Поэтому I для согласования приходится подгибать лапки, в которые ударяют бойки, менять длину бойков (например, навертыванием гайки на верхний конец). Опускать само реле или электромагнит можно только в крайнем случае, так как они от этого загрубляются за счет появления дополнительных воздушных зазоров в магнитной системе.

Рис. 39. Схемы для определения статического отключающего усилия привода.

По схеме рис. 39, а проверяет свои приводы Рижский опытный завод Латвэнерго. Основание приспособления 1 устанавливается на верхней полке привода 2 и удерживается пружиной 3. В опорах 4 установлены оси роликов 5, через которые перекинут гибкий мягкий тросик 6 с петлей. Петля надевается на лапку отключающей планки привода в том месте, где в нее ударяет боек реле 7. На другой конец троса подвешивается гирька 8. Подбирая гирьки разного веса, определяют статическое усилие, необходимое для отключения.
По схеме рис. 39, б статическое усилие определяется по показанию обычного пружинного динамометра (безмена) при его плавном подъеме.
В схеме рис. 39, в усилие определяется по динамометру.
Во всех случаях измерение производится одинаково: при включенном выключателе очень плавно увеличивается усилие, действующее на отключающую планку, и замечается величина его в момент освобождения серповидного рычага или аналогичного механизма для расцепления привода. Результаты измерений сравниваются с данными табл. 6. Для приводов других типов данные о величине статического усилия можно получить, как средние из многочисленных измерений.
Если результаты измерений значительно расходятся с данными табл. 6 или подобными, следует тщательно проверить повторно исправность деталей механизма и его регулировку. В большинстве случаев загрубление отключающего механизма вызывают грязь, засохшая смазка, ржавчина, краска в подшипниках и на осях, неточная установка отключающей планки на пальцах, перекосы стойки и ролика, задевания движущихся деталей о стенки корпуса привода и неподвижные детали механизма.
Второй наиболее частой причиной загрубления привода является нарушение согласования хода бойков реле и электромагнитов с поворотом отключающей планки, что выявляется при проверке электрических характеристик реле. Очень много повреждений реле и электромагнитов вызываются нарушениями правил хранения и перевозки приводов до монтажа, преждевременной распаковкой, небрежным обращением при монтаже.