Подскажите,по правельности схемы РЗ

[AlstomGrup]

Здравствуйте,уважаемые.Суть темы такова в правильности подбора РЗ для ЭЛ.Двигателя 6кВ Iн-37,5А kW-320. Iпусковой 4,88. ТТ 50/5 Ктт=10
С напарником решили постепенно менять МВ-ВМГ-133 на вакуумные выкл.Комплект адаптации(ВВ) получили к КСО.Смонтировали,.
Зашита раньше была на не полной звезде и одном реле (РТ-84),понятно имеет и ТО и МТЗ.Схема ТТ была походу параллельная,но суть не в этом ,решил я собрать защиту на не полном треугольнике,то-есть на разность токов,и с одним и тем-же реле (РТ-84)Iн-10а,уставки МТЗ и ТО считали поставили.
Принципи такой схемой можно работать. Но чувствительность может быть разной при различных КЗ 2x или 3x фазных.
Так-же было выполнено ТЗЛ с РТ51,но пока не прошитал емкостной ток.Ну и замо сабой пуск РЗ по напряжению ЗМН
Вопрос; можно ли такой схемой ТТ защитить Эл.двигатель? Правильные ли формулы?
Iср.мтз=Кн*Ксх*Iраб.макс/Кв*Ктт- без Кзсп Для РТ-84 Кн-1,2-1,3 Кв-0,63 Ксх-1,73.
Iср.перегруз=Кн*Ксх*Iном/Кв*Ктт
Iсз.мтз 500А t-0.5 Многовато вышло в 500А
Iсз.перег 120A t-21c

Вопрос; можно ли такой схемой ТТ защитить Эл.двигатель?


ребят давайте активнее,может какие предлоги изменения будут.
Сёдня ещё раз проверил Кв на РТ-84.Напарник ошибся.Щяс Кв-0,86,пришлось перешитать все.


Iср.мтз=Кн*Ксх*Iраб.макс/Кв*Ктт=Iср=45,9а t-2.5c: Iсз=460А
Iотс=60а=600А
Iср.перегр=Кн*Ксх*Iн/Кв*Ктт=Iср=9,2а t-17с : Icp=92А
Ещё 1 вопрос дудел ли он реагировать на перегрузку,стакой схемой ТТ!!

[Фируз Гафаров]

вот коэффициенты схемы на разность 2х фаз: при нагрузке или 3х фазном КЗ - 1,73; при 2х фазном КЗ на фазах,где установлены ТТ - 2; при других 2х фазных КЗ -1.

[AlstomGrup]

Спасибо,но я применил 1,73.Замыкание на зёмлю очень маленькое,в изолированной нетрали ,я поставил РТЗ-51 на действия.
Во бы ещё МТЗ подогнать по времени к 0,5-0,6 с,но тогда у мня по пуску не хватит времени,ещё буду пробовать.
Значит в схеме в ок,и схема тт приемлема для защиты эл.двигателя.


А на форуме расчёт групп нету?А то я хотел их мнения услышать.Может что упустил.